Bild: US Air Force

Die KC-10 Extender wird ausgemustert, obwohl sie bei Weitem nicht das älteste Tankflugzeug in der Flotte ist.

Die Dienstzeit der McDonnell Douglas KC-10 nähert sich dem Ende. Bis 30. September 2024 darf die "Big Sexy" noch fliegen, dann ist sie offiziell in Rente. Neben ihrer Hauptaufgabe, Kampfjets und andere Flugzeuge in der Luft zu betanken, wurde sie auch für Truppen- und Frachttransporte genutzt.

Den Spitznamen Big Sexy hat das Tank- und Transportflugzeug von den Crews bekommen, aufgrund des eleganten und graziösen Flügel-Designs, im Vergleich zu anderen Maschinen ihrer Größe. Die Besatzung bewundertet aber nicht nur das Aussehen:

Sie war ein gutes Flugzeug. Sie ist manchmal temperamentvoll, aber immer auf eine gute Art. Und sie kümmert sich um dich

... sagt Scott Speck, Bordmechaniker des 70. Luftbetankungs-Schwadrons.

Ein fähigeres Flugzeug als die KC-10 wird vielleicht nie gebaut

... schwärmt Donald Davis, Boom Operator an Bord der KC-10:

Bei Reichweite, Treibstoff- und Frachtladungsmöglichkeiten, kann ihr keine andere Maschine das Wasser reichen.