Bild: SAIC

Bei der E-Auto-Batterie von SAIC handelt es sich um einen Semi-Solid-State-Akku.

SAIC Motors gilt als der größte Autohersteller Chinas. Mit einem Gesamtumsatz von 102 Mrd. Dollar lag er 2023 vor BYD (83 Mrd. Dollar). Wie die meisten E-Auto-Hersteller forscht auch SAIC an Festkörperakkus und stellte bereits im April 2024 eine "Semi-Solid-State"-Batterie vor. Nun verkündete das Unternehmen, bereits 2026 seine 2. Generation dieses Festkörperakkus produzieren zu wollen.

Diese soll eine Energiedichte von 400 Wattstunden pro Kilogramm haben. Damit reiht sich die Batterie hinsichtlich der Kapazität in aktuelle Batterieentwicklungen der Konkurrenten BYD und CATL ein. Bei handelsüblichen Lithium-Ionen-Akkus geht man von einer Energiedichte von 180 bis 240 Wattstunden pro Kilogramm aus.

SAICs erste Generation von Halbfeststoffbatterien wird im IM L6 verbaut. Diese haben eine Energiedichte von etwa 300 Wh/kg. Der L6 soll damit eine Reichweite von bis zu 1.000 km haben.