Bild: Volkswagen AG

Ein Jahr lang wurde der Verbrauch eines Golf TDI mit dem Verbrauch des ID.3 verglichen. Der Sieger ist eindeutig.

Dass Elektroautos im Winter einen höheren Energieverbrauch haben als im Sommer, wird bei Diskussionen meist als Argument gegen E-Autos ins Rennen geführt. Wie unterschiedlich der Energieverbrauch über die Jahreszeiten hinweg tatsächlich ist, hat nun die Hochschule Wismar analysiert.

In den Sommermonaten kam der ID.3 auf einen Verbrauch von durchschnittlich 13,3 kWh pro 100 Kilometer. Von Dezember bis Februar ist der Durchschnittsverbrauch auf 17 kWh/100 km angestiegen. Damit verbraucht der elektrische Kompaktwagen in den Wintermonaten um rund 28 Prozent mehr als in der warmen Jahreszeit.