Das europäische Projekt soll kobaltfreie, leicht recycelbare und leistungsfähige Akkus für Fahrzeuge und Flugzeuge hervorbringen.



Einige Flugzeuge, die mit elektrisch angetriebenen Propellern und Akku an Bord fliegen, gibt es bereits. Ihr größtes Problem ist, dass Batterien schwer im Verhältnis dazu sind, wie viel Strom sie speichern können. Diese niedrige Energiedichte zu erhöhen, ist auch wichtig, um die Elektrifizierung im Straßenverkehr voranzutreiben.

Im europäischen Forschungsprojekt HighSpin wird versucht, eine Batterie zu entwickeln, die auf einen Wert von 390 Wattstunden pro Kilogramm kommt. Derzeit gebräuchliche Lithium-Ionen-Akkus kommen auf Werte rund um 200 Wh/kg. Mit höherer Energiedichte sollen Elektrofahrzeuge und -flugzeuge entweder bei gleichem Gewicht weiter kommen oder die gleiche Reichweite mit kleineren und leichteren Akkus erzielen.