Der Rocks-e von Opel lässt sich auch schon 15jährigen fahren, Hersteller peilen als nächste Preisgrenze die 10.000-Euro-Schwelle an

Elektroautos sind dank staatlicher Subventionen gefragt wie nie. In Deutschland lag ihr Anteil an den Neuzulassungen im August bei 27,6 Prozent, wenn man Plug-in-Hybride mitrechnet. Nun sollen kleine Stadtautos die Elektromobilität zu einem Massengeschäft machen. "Mobilität mit 100 Kilometern Reichweite reicht für die Stadt völlig aus", sagt Axel Schmidt, Auto-Experte des Beraters Accenture. Auf der kommende Woche beginnenden Automesse in München zeigen mehrere Hersteller batteriegetriebene Kleinstwagen, die in jede Parklücke passen. Im Rampenlicht der IAA Mobility stehen jedoch Stromer der gehobeneren Preisklasse wie Elektro-SUVs und leistungsstarke E-Sportwagen, weil sich mit denen das nötige Geld verdienen lässt, um die elektrischen Neuentwicklungen zu finanzieren.


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