Pilot*innen sind noch unersetzbar, aber immer mehr Aufgaben werden automatisiert. Vollautonomes Fliegen dauert aber noch.

Erst vor wenigen Tagen hat Airbus sein System DragonFly vorgestellt. Sind Pilot*in und Co-Pilot*in eines Flugzeuges aus irgendeinem Grund nicht dazu in der Lage, ein Flugzeug weiter zu steuern, kann das System die Kontrolle übernehmen. Es setzt selbstständig Notrufe ab, sucht nach Notlandeplätzen, beachtet dabei sämtliche wichtigen Faktoren wie Wetter oder Länge der Landebahn, kommuniziert mit der Luftfahrtkontrolle, landet das Flugzeug und folgt den Anweisungen des Towers bis zu einem Parkplatz.

Hochgradig automatisierte Systeme wie dieses seien eine wunderbare Sache, meint Holger Friehmelt, Leiter des Instituts für Luftfahrt/Aviation an der FH Joanneum Graz. "Wenn die Cockpit-Besatzung bewusstlos ist, kann das für alle Menschen an Bord fatal sein. Übernimmt dann ein automatisches System und bekommt zu 99 Prozent eine sichere Landung ist, ist das eine deutliche Verbesserung der Ausgangslage."


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