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Heute waren wir wieder, für eine kleine Spazierrunde, am Friedhof.
Ein Airbus A380 hebt in München ab
Kenngröße | A380-800 |
A380F (nur Pläne) |
A380-900 (nur Pläne) |
---|---|---|---|
Flugzeugtypcode |
380
(IATA) A388 (ICAO) |
38F (IATA) | |
Länge | 72,7 m | ca. 79,40 m | |
Flügelspannweite | 79,80 m | ||
Höhe | 24,10 m | ||
Triebwerksdurchmesser | 2,95 m | ||
Kabinenlänge | 50,68 m | k. A. | |
Rumpfdurchmesser (Breite × Höhe) | 7,14 m × 8,40 m | ||
Max. Kabinenbreite |
5,92 m (Oberdeck) 6,58 m (Hauptdeck) |
||
Flügelfläche | 846 m² | ||
Flügelpfeilung (t/4-Linie) |
33,5° | ||
Leitwerksspannweite | 27,35 m | ||
Max. Leermasse | 275 t | 286 t | k. A. |
Max. Startmasse (MTOW) | 569 t | 590 t | ca. 590 t |
Max. Rollmasse (max. Ramp Weight) | 571 t | k. A. | k. A. |
Max. Landemasse | 391 t Anm. 1 | 427 t | k. A. |
Landegeschwindigkeit |
228 km/h (290 t) 256 km/h (386 t) |
228 km/h (290 t) 283 km/h (450 t) |
k. A. |
Typische Nutzlast | 66,4 t | 157,4 t | k. A. |
Passagierkapazität (3 Klassen) |
558Anm. 2 | 12 | ca. 650 |
Max. Passagierkapazität | unten: 538, oben: 330, Summe: 868Anm. 3 | ca. 960 | |
Max. Tankkapazität | 320.000 l | 310.000 l | 370.000 l |
Triebwerkstypen |
A380-841: Trent 970(B) A380-842: Trent 972(B) A380-861: GP7270 |
A380-843F: Trent 977(B) A380-863F: GP7277 |
Engine Alliance Rolls-Royce Trent |
Schub pro Triebwerk | ab 311 kN | ab 340 kN | ab 340 kN (geplant) |
Höchstgeschwindigkeit | Mach 0,89 (≈ 961 km/h, ≈ 519 kn) | ||
Wirtschaftlichste Geschwindigkeit |
Mach 0,85 (≈ 918 km/h, ≈ 496 kn) | ||
Reichweite | 15.200 km | 10.400 km | ca. 14.200 km |
Dienstgipfelhöhe | 13.100 m | ||
Startrollstrecke (max. Startmasse) |
2.750 m | 2.900 m | k. A. |
Landestrecke (max. Landemasse) |
2.620 m | 2.770 m | k. A. |
Anm. 1 Ungefähre Angabe; durch verschiedene Ausstattungsvarianten
kann der tatsächliche Wert je nach Flugzeug/Fluggesellschaft abweichen.
Anm. 2 Airbus-Angabe; die Umsetzungen bei den einzelnen Fluggesellschaften weichen davon ab. Anm. 3 Zunächst waren nur 523 Passagiere auf dem Hauptdeck zugelassen, insgesamt damit 853 Passagiere. Zunächst genehmigte die FAA die höhere Kapazität. Ende 2015 folgte die EASA. |
Quelle: Wikipedia
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